JTP礦用提升絞車減速器的故障分析

　　減速器是礦井提升系統(tǒng)中不可缺少的部分，是電機(jī)與滾筒的中轉(zhuǎn)站。礦用提升絞車減速器可以在減速的同時(shí)提高電機(jī)輸出扭矩，扭矩輸出比例為電機(jī)輸出扭矩乘減速比，且小于減速器額定扭矩。

　　礦用提升絞車減速器在減速的同時(shí)降低了負(fù)載慣量，慣量的減少為減速比的平方。礦用提升絞車屬于低速重載機(jī)械，其作業(yè)環(huán)境復(fù)雜，罐籠、箕斗對(duì)礦用提升絞車沖擊力較大，齒輪傳動(dòng)有效率高，尺寸小，適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，鑒于斜齒輪傳動(dòng)具有沖擊、震動(dòng)、噪聲小的優(yōu)勢(shì)，礦用提升絞車輪傳動(dòng)方式一般優(yōu)先選擇斜齒輪傳動(dòng)。

　　一、減速器齒輪損傷

　　裂紋是齒輪損傷中較為常見(jiàn)的一種現(xiàn)象，礦用提升絞車在高強(qiáng)度運(yùn)行期間，減速機(jī)齒輪間摩擦過(guò)頻繁，高強(qiáng)度作業(yè)加上溫度過(guò)熱將會(huì)降低齒輪強(qiáng)度，齒輪齒會(huì)出現(xiàn)斷裂的危險(xiǎn)。為了避免出現(xiàn)齒輪齒斷裂一是要使用鑄造質(zhì)量符合要求的齒輪，二是要避免礦用提升絞車超長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，日常巡檢期間對(duì)礦用提升絞車減速器內(nèi)的齒輪進(jìn)行機(jī)械檢修。

　　礦用提升絞車減速器內(nèi)齒輪間在不斷的摩擦中會(huì)出現(xiàn)齒面疲勞，齒面疲勞會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)展為齒面裂紋損傷，齒面裂紋損傷將會(huì)使得齒輪表面變得凹凸不平，若齒輪齒面裂紋長(zhǎng)時(shí)間不處理將給提升機(jī)帶來(lái)嚴(yán)重安全隱患。巡檢發(fā)現(xiàn)這類情況時(shí)，可以將點(diǎn)齒輪蝕坑邊緣打磨圓滑，同時(shí)及時(shí)更換極壓潤(rùn)滑油。

　　二、減速器潤(rùn)滑油問(wèn)題

　　礦用提升絞車運(yùn)行期間減速機(jī)內(nèi)齒輪不斷損耗，盡管加注潤(rùn)滑油能降低損耗強(qiáng)度，但是不能杜絕損耗。所以齒輪在損耗過(guò)快或者超過(guò)使用年限后要及時(shí)更換。

　　在減速箱內(nèi)使用質(zhì)量不合格的高壓潤(rùn)滑油在高壓力環(huán)境下齒輪潤(rùn)滑油膜會(huì)破裂，齒輪接觸處出現(xiàn)融化粘連，齒輪粘連部分有被撕裂的可能。

　　所以一定要選擇質(zhì)量合格的潤(rùn)滑油，若齒輪粘連出現(xiàn)被撕裂的狀況，不嚴(yán)重時(shí)可以在膠合損傷處將齒輪打磨光滑。

　　減速箱若密封不嚴(yán)格，當(dāng)中的潤(rùn)滑油會(huì)出現(xiàn)泄漏。影響齒輪正常咬合，齒輪摩擦的熱量將無(wú)法揮發(fā)，導(dǎo)致齒輪產(chǎn)生異響，磨損加快。潤(rùn)滑油泄漏后要及時(shí)更換密封元件，確保減速器的密封性。

　　三、減速器軸承損傷

　　軸承的損傷會(huì)導(dǎo)致齒輪出現(xiàn)嚴(yán)重的不規(guī)則運(yùn)動(dòng)，齒輪出現(xiàn)異常磨損的狀況。巡檢期間若發(fā)現(xiàn)減速器內(nèi)齒輪出現(xiàn)不尋常振動(dòng)、噪聲時(shí)要考慮是否軸承發(fā)生損傷。

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